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立院初審加重虐童刑責 條文設計朝野看法不一送協商

(中央社記者王揚宇報導)立法院司法及法制委員會17日初審通過刑法加重虐童刑責相關草案,朝野立委對於保護兒少立場一致,但條文內容該如何設計看法不一,因此全數條文保留,送交黨團協商。  立法院司法及法制委員會17日併案審查國民黨立法院黨團及國民黨立委所提,關於加重虐童刑責的刑法第77、286條條文修正草案等10案,法務部次長蔡碧仲等人列席說明,並備質詢。  這次修法重點,包括犯妨害幼童發育罪並受2年以上徒刑宣告者,不適用假釋規定,或是殺害未滿12歲之人處死刑或無期徒刑,以及針對未滿6歲的幼童施以凌虐或以他法,足以妨害其身心的健全或發育者行為者,本刑提高為7年以上,致死者最高可處死刑。  對於立委所提修法版本,蔡碧仲說,該加重就加重、該判死就判死,但相關規定要符合罪責相當性及比例原則。  進入大體討論及逐條討論階段,民進黨立委吳思瑤說,兒虐事件不分政黨,大家都站在同樣的立場,希望優化法制;但加重刑責是否為唯一解方,還是要強化社會安全網等,而討論修法必須合乎比例原則、罪責相當性,也要更慎重。  吳思瑤指出,為使修法更盡周延,委員會17日通過臨時提案,要求法務部、司法院提供更進一步的數據及資料,例如起訴率、定罪率等,這都有助議案的討論。17日是否先大體討論,讓大家發表意見,待相關資料完備後,再進行更周延、完備的討論。  國民黨立委傅崐萁認為,社會期待即刻進行修法,不同黨派有很多意見要保留送朝野協商,建議送朝野協商後,未來第一次的協商,等法務部把資料送抵後再來召集。  民眾黨立委黃國昌說,法務部及司法院17日送的報告不及格,至於出現法條適用混亂情形,他認為要即時處理;此外,大家對不同刑度該如何調整,如果17日讓協商冷凍期開始跑,接下來的1個月,法務部、司法院可就目前實務的亂象,提出解決問題的修正條文,也能透過執政黨團送修正動議或再修正動議。  經討論後,會議主席、國民黨立委吳宗憲詢問全案是否保留送協商,並表示,如果司法院、法務部對刑度有意見,可以趕快送資料過來,而在場立委未提出反對之意,因此全數條文保留,全案須交由黨團協商。

環境部提高機車排氣檢驗費 全由空污基金支付

●圖為環保局移動式定檢車下鄉提供機車排氣檢測服務。(本報資料照片)  (中央社記者張雄風報導)環境部17日修正發布定檢站管理辦法,機車排氣檢驗費由原本每輛新台幣80元調高為100元,但此費用是由環境部以空污基金全額支付,不影響民眾荷包。  環境部於17日修正發布「機車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」,將機車排氣檢驗費由原本每輛80元調高為100元,但強調機車檢驗費用是由環境部以空污基金全額支付,車主完全不用付任何費用,不會影響民眾的荷包。  環境部17日發布新聞稿表示,定檢站管理辦法另外放寬偏遠地區定檢站設置條件,偏遠地區申請機車排氣檢驗站不受營業面積35平方公尺以上限制;強化機車排氣檢驗站、人員管理,以使機車排氣檢驗制度更加便利及落實。  環境部指出,排氣檢驗站及檢驗人員以違規或不正當方式檢驗排氣,檢驗站認可證撤銷或廢止,負責人3年內不得重行申請為機車排氣檢驗站負責人,檢驗人員註銷登錄後1年內不得從事排氣檢驗業務。  另外,機車排氣檢測站排氣分析儀經主管機關或其委託單位查核結果不合格,或日常氣體比對結果每季不合格率達10%,納入違規計次。  環境部呼籲,機車排氣檢驗制度的落實,讓車主知道使用車輛污染狀況,督促車主落實保養維護,避免廢氣排放污染環境,且確實將車輛劣化進行修復,進而維護空氣品質。

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